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永济电机研制顺手香港电车永磁牵引体系

  本报运城2月4日讯(记者 王龙飞 通讯员 王娟)克日,中车永济电机公司为香港电车研制的永磁牵引体例经过了北京交大、西南交大和华夏中车联系单位大师及香港电车公司的评审。评审结论指出,该体例着想达到国内电传动编制的提高水平,完备装车试运条件。

  2008年,永济电机公司依照香港电车公司的恳求,为其量身遐想了互换异步电传动编制•,在改进优化编制体积•、牵哄动力和便于维护的同时,大大擢升了编制的确切性。首辆调换异步电传动系统于2009年4月交付用户装车运行。这也开启了•“百年叮叮车”初度彻底的电传动编制跳班改造。

  2015年头,永济电机公司动手为香港电车研制极端高效节能的交流永磁电传动编制。永磁牵引身手现在惟有法国ALSTOM等少数企业完备批量化利用的经历,而国内的牵引永磁同步电机及永磁电传动系统的研制处于起步阶段,利用于市内轨道车界限的永磁牵引体系尚属空缺。香港电车永磁电传动系统是永济电机公司在先后担负了电动汽车、船用推进系统等永磁负担武艺后,在轨路车规模配置的又一新型产品。现在,该编制完竣样机试制、型式实习•、地面联调实习并进程行家评审,将进行装车运行观望。

  据介绍,永磁电机具有体积小,重量轻,效用高,在同等运行工况下,永磁牵引系统与异步牵引体系比拟,可节能20%以上,并且随着新生制动功能的擢升而晋升。以当前香港电车每天运行10小时、旅程约120公里计划,接收异步牵引体例年耗电量为50000度,而安装永磁牵引编制每年至少可节电9000度。

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